蓋世汽車訊 得益于汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)如今的汽車行業(yè)越來(lái)越像一部科幻小說(shuō)，V2X通信、智能基礎(chǔ)設(shè)施和電子車軸等詞語(yǔ)越來(lái)越多地進(jìn)入人們耳中。2016年僅剩下十幾天的時(shí)間，新的一年汽車行業(yè)將會(huì)有哪些技術(shù)趨勢(shì)，又將會(huì)如何影響汽車行業(yè)及公眾生活？

美國(guó)《今日美國(guó)》網(wǎng)站對(duì)2017年的汽車技術(shù)主要趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)：

車輛之間實(shí)現(xiàn)“聊天”：V2V技術(shù)

2017年凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)轎車將提供具有變革性意義的系統(tǒng)，配置此系統(tǒng)的車輛能夠互通信息，包括天氣情況、速度、急剎車和事故信息等等。這就是“車到車系統(tǒng)”（V2V）的最初形式，該系統(tǒng)類似于wifi技術(shù)，最終有望配置在所有車輛上。

法維翰咨詢公司（Navigant Research）高級(jí)分析師Sam Abuelsamid指出，“該技術(shù)能夠使駕駛員獲得視線之外的信息。”

該技術(shù)對(duì)于“車輛成排”也是至關(guān)重要。當(dāng)車輛并排高速行駛時(shí)，配置此技術(shù)的車輛不用減速，也不用擔(dān)心發(fā)生事故。

柴油車將重生

自大眾集團(tuán)深陷柴油車測(cè)試作弊丑聞之后，柴油車在美國(guó)的銷量暴跌。而在新的一年，雪佛蘭和馬自達(dá)將會(huì)試水美國(guó)人對(duì)于柴油轎車及SUV的喜好。

美國(guó)汽車專業(yè)調(diào)查公司HIS高級(jí)分析師Stephanie Brinley指出，“由于最大的傳統(tǒng)供應(yīng)商不再出售柴油車，所以目前我們也不清楚消費(fèi)者對(duì)柴油車的需求。”

比較暢銷的雪佛蘭科魯茲緊湊型轎車和馬自達(dá)CX-5家族的SUV擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的性能，能夠檢驗(yàn)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)柴油車的未來(lái)需求。

現(xiàn)實(shí)世界的自動(dòng)駕駛車輛

作為谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的組成部分，菲亞特克萊斯勒正在加拿大溫莎的組裝廠擴(kuò)充生產(chǎn)規(guī)模，之后將生產(chǎn)大約100輛克萊斯勒Pacifica插電式混合動(dòng)力的小型貨車。

谷歌未來(lái)并不會(huì)向公眾出售自動(dòng)駕駛的小型面包車，但是會(huì)對(duì)其安全性和敏捷性進(jìn)行重復(fù)測(cè)試。

谷歌之所以選擇Pacifica作為其測(cè)試用量產(chǎn)車型，部分原因是Pacifica的車型能夠裝置自動(dòng)駕駛所需的多數(shù)傳感器。Pacifica的高度使得傳感器有著良好的視線。

電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)再次升級(jí)

由于雪佛蘭Bolt將提升自動(dòng)駕駛技術(shù)的舒適度和實(shí)用性，明年電動(dòng)車需求將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

美國(guó)環(huán)保署測(cè)定Bolt充電一次續(xù)航里程可達(dá)238英里，扣除優(yōu)惠力度起始價(jià)將在30,000美元以下。Bolt空間寬敞，零排放，不僅與環(huán)保車型形成競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)本田雅閣、現(xiàn)代索納塔和福特翼虎這些家用車型也構(gòu)成了威脅。

包括起亞秀爾和大眾電動(dòng)高爾夫在內(nèi)的很多電動(dòng)車都在大幅增加其續(xù)航里程，但是與Bolt相比還有一定差距。但是，特斯拉也在迫切推出其首款中等價(jià)格車型Model 3，旨在以高性價(jià)比挑戰(zhàn)Bolt。

《美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)》編輯主任Bill Visnic表示，“借助于能量密度更高的電池，電動(dòng)車性能將越來(lái)越好。”

48V電氣系統(tǒng)快速發(fā)展

如果一輛混合動(dòng)力車只比標(biāo)配版多出500美元，你會(huì)覺(jué)得如何？那能把車輪陷進(jìn)坑洞時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成動(dòng)力的減震器又怎樣？快速加熱的座椅和方向盤呢？

如果車企將48V電氣系統(tǒng)運(yùn)用于汽車之中，汽車能擁有的功能比上述更豐富。多功能的48V電氣系統(tǒng)能夠提升車輛的舒適感、使用性能和改善燃油經(jīng)濟(jì)性，但是成本較低，比混合動(dòng)力的300伏系統(tǒng)更要安全。據(jù)悉，德?tīng)柛?8V系統(tǒng)將在2017年應(yīng)用到新車中。

賓利Bentayga豪華SUV是目前美國(guó)市面上唯一一款采用48V系統(tǒng)的，并配有自適應(yīng)懸架。

燃效高的電動(dòng)軸

面對(duì)日益增長(zhǎng)的SUV需求和越來(lái)越嚴(yán)苛的燃效標(biāo)準(zhǔn)，車企們?cè)撊绾瓮瑫r(shí)應(yīng)對(duì)這些情況？零部件供應(yīng)商們覺(jué)得電動(dòng)軸可以解決這些問(wèn)題。目前沃爾沃XC90、寶馬i8及其插混版和豐田RAV4混動(dòng)版采用了電動(dòng)軸，電動(dòng)軸將很快應(yīng)用到更多的新車型中，包括三菱歐藍(lán)德插電式混合動(dòng)力版。

在前輪驅(qū)動(dòng)車輛上增加一個(gè)后電動(dòng)軸能夠大大改善車輛性能，與傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，還能以較低成本和較少的動(dòng)力消耗操控車輛及應(yīng)對(duì)惡劣的天氣

《美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)》編輯主任Visnic指出，“這種技術(shù)融合著實(shí)比較少見(jiàn)，在提供工程效益的同時(shí)，還能提供用戶更需要的功能。”

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