為了更好的滿足純電動(dòng)客車市場(chǎng)多元化的需求，比亞迪在原有客車類型基礎(chǔ)上，推出K8S純電動(dòng)雙層大巴，正式進(jìn)軍雙層客車制造行列。12月13日比亞迪向深圳巴士集團(tuán)交付了首批3臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴——K8S，標(biāo)志著這款在英國倫敦運(yùn)營，曾受到習(xí)主席登車檢閱的純電動(dòng)雙層巴士正式投放深圳。

K8S是比亞迪針對(duì)公交市場(chǎng)打造的高品質(zhì)純電動(dòng)雙層大巴。憑借獨(dú)具藝術(shù)氣息的車型設(shè)計(jì)及綠色科技，K8S成功投入英國倫敦服務(wù)市民，代表中國制造走向了國際化市場(chǎng)。據(jù)介紹，K8S車長10.2m，寬2.5m，高4.2m，整車外觀設(shè)計(jì)簡約，線條流暢。前臉采用了古典的圓形車燈，散發(fā)著濃濃的歷史韻味，再配合車頭的低前圍設(shè)計(jì)，K8S不僅具有時(shí)尚的前臉，也具有更廣闊的前視野和下視野，為司機(jī)提供更舒適安全的駕駛體驗(yàn)。
      在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，K8S沿用了比亞迪的多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)，采用智能鑰匙識(shí)別系統(tǒng)、防眩目儀表、簡約化換擋機(jī)構(gòu)等先進(jìn)配置，可進(jìn)一步提升司機(jī)的駕駛體驗(yàn)。K8S內(nèi)部寬敞，載客數(shù)可達(dá)72人，采用一級(jí)踏步低地板結(jié)構(gòu)和前后雙內(nèi)擺門，下層內(nèi)高大于1.9m，上層內(nèi)高大于1.7m，使得乘客一層站立空間大、二層行走舒適方便。
      下層內(nèi)高大于1.9m，上層內(nèi)高大于1.7m，使得乘客一層站立空間大、二層行走舒適方便K8S融入了人文關(guān)懷設(shè)計(jì)理念，整車匹配后置式超大制冷量空調(diào)，并增加駕駛區(qū)獨(dú)立小空調(diào)，可滿足城市炎熱環(huán)境中，上下層乘客及司機(jī)對(duì)空調(diào)的需求。此外，K8S還有為特殊乘客設(shè)置的輪椅區(qū)及上下車導(dǎo)板，并配置了逃生窗、滅火器、安全錘、防撞梁、前后門應(yīng)急開關(guān)等一系列安全措施，充分保障乘客的乘車方便性與安全性。
      自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，比亞迪積累了豐富的造車經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)沉淀，并擁有雄厚的純電動(dòng)客車制造實(shí)力。作為凝聚比亞迪新能源核心技術(shù)的客車產(chǎn)品，K8S采用了比亞迪自主研發(fā)的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，續(xù)航能力超過300公里，具有優(yōu)越的產(chǎn)品性能與堅(jiān)實(shí)品質(zhì)。

      在電池方面，K8S采用了磷酸鐵鋰電池，具有超長的循環(huán)使用壽命，在生產(chǎn)過程中多次經(jīng)過嚴(yán)格的模組撞擊、釘刺、火燒、過放、過充、短路等檢測(cè)，各項(xiàng)性能均通過國家及行業(yè)測(cè)試，安全可靠。
在電機(jī)方面，K8S采用了全球領(lǐng)先的輪邊驅(qū)動(dòng)技術(shù)，噪音更低，動(dòng)力更強(qiáng)。K8S配備再生制動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)車輛在制動(dòng)過程中，由輪邊電機(jī)回饋發(fā)電，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到動(dòng)力電池中，提高行車安全與續(xù)航能力。在車身結(jié)構(gòu)上，K8S領(lǐng)先業(yè)內(nèi)使用全鋁合金車身，輕量化幅度達(dá)到40%，車身抗扭剛度提高了20%，也進(jìn)一步提升了車輛的續(xù)航能力與使用壽命。
       為提升行駛安全，K8S還配置了轉(zhuǎn)向延時(shí)功能，車輛的電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可在動(dòng)力電源異常斷開后繼續(xù)工作20秒以上，保障車輛在緊急情況下安全停靠。同時(shí)，K8S還針對(duì)不同路況進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，可適應(yīng)深坑路、搓板路、減速帶、公交路、高速環(huán)道等不同路面，并可在涉水路段安全行駛，涉水深度達(dá)500mm以上。

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