但如果我告訴大家一輛皮卡也可以漂移，甚至能打破了漂移記錄，大家一定是會懷疑和不信的對吧，但本文的主角，長安凱程F70皮卡卻真的做到了，并且還創造了漂移和爬天梯兩項世界紀錄，這輛車和普通皮卡究竟有何不同，這兩項挑戰對一款皮卡的意義是什么？本文就來試著做一次全面解析。
能漂移也能爬天梯，長安凱程F70什么來頭？
在10月28日長安汽車舉辦的長安凱程F70全球上市發布會上，大世界吉尼斯官方向長安汽車頒發了凱程F70成為規定時間內定點漂移圈數最多的（皮卡）汽車的世界紀錄證書。
具體的挑戰過程是在一分鐘時間里長安凱程F70以底部周長251.2厘米的障礙物為中心連續做定點漂移，最終的挑戰成績為1分鐘內漂移圈數達到14圈，而此前的世界紀錄為12圈，長安凱程F70以絕對的優勢挑戰成功。
駕駛長安凱程F70挑戰成功的車手接受采訪時也表示：“當我持續圍繞圓心漂移時，人和車就像是一個陀螺，穩穩的圍繞圓點旋轉，可以說達到了人車合一的狀態，這款車簡直就是為運動而生的！”
打造乘用車感受，長安凱程F70內外兼修
長安凱程F70雖然是一款皮卡車型，但是各個方面的設計都是看齊乘用車的，不僅擁有媲美轎車的操控能力和越野車的通過性能，在外觀和內飾上的設計更是和家用SUV無異，處處體現著精致和高級感，完全沒有傳統商用皮卡車型粗糙的影子。
這種表現自然和長安凱程F70的研發背景有關。新車采用全新的中歐合作方式，長安汽車與國際知名標致雪鐵龍集團（PSA）的聯合研發，雙方的工程師和設計師團隊通過成百上千次的反復打磨，車型才最終定稿，呈現出了如今長安凱程F70的內外兼修特質。
因為PSA集團缺少皮卡車型布局，長安汽車也需要一款定位更高的皮卡車型，所以長安凱程F70項目是兩家一拍即合的產物，立項之初就把車輛定位于全球化和乘用化的產品。兩家集團的關系也不是常見的合資而是合作，一字之差帶來的是合作關系的全面升級。
雙方都把各自的最強資源用來研發車輛。研發過程中經歷了高海拔、高溫、高寒、高濕、高里程的“五高”驗證，實現67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況嚴苛測試，最終凱程F70成為了一款可以在全球任何市場都能滿足消費者訴求的全能皮卡。
總結：長安凱程F70作為一款定位全球市場的乘用化皮卡車型是完全夠格的，真正做到了內外兼修和全方位的強大。打破兩項世界記錄，足以證明長安凱程F70的實力絕不是紙上談兵，而是實戰中的真才實學。此外車輛擁有多種動力組合和豐富的配置，再加上頗具誠意的售價，長安凱程F70成為能滿足各類消費者訴求的全面選手。（來源：一貓）
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