11月份,新能源車經(jīng)歷一些波折之后迎來較大幅度的增長(zhǎng),新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬輛,同比增長(zhǎng)122.3%,環(huán)比增長(zhǎng)19.8%,同時(shí)11月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有14家。新能源車與傳統(tǒng)燃油車的走勢(shì)形成了鮮明的對(duì)比,數(shù)據(jù)印證著新能源時(shí)代已經(jīng)悄然到來。

面對(duì)著這個(gè)巨大的蛋糕,任何一個(gè)車企都不想錯(cuò)過,這里面除了有大名鼎鼎的特斯拉、比亞迪之外,還有蔚來、小鵬、理想這些造車新勢(shì)力,而最特別的一個(gè)車企,則是上汽通用五菱,憑借著五菱宏光MINIEV的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),收割了市場(chǎng)的一波銷量。

五菱當(dāng)然不會(huì)滿足于此,為了尋求更大的市場(chǎng)份額,更高級(jí)、更全能、更年輕NanoEV強(qiáng)勢(shì)歸來,新車是GSEV(Global Small Electric Vehicle)全球小型純電動(dòng)汽車架構(gòu)下的新成員,提供玩樂款、熱愛款、迪士尼瘋狂動(dòng)物城限定款三個(gè)版本,官方指導(dǎo)價(jià)分別為4.98萬元、5.48萬元、5.98萬元,新車綜合工況續(xù)航里程為305km。

新能源車的消費(fèi)者分為兩大類,一類是作為家用車的,要求產(chǎn)品的特性像普通燃油車一樣全能,滿足日常對(duì)于空間、動(dòng)力、續(xù)航、配置方面的要求,除了動(dòng)力不同沒有什么太大的差異;另一類則是作為日常代步通勤使用,要求價(jià)格實(shí)惠、遮風(fēng)擋雨,能夠滿足基本的通勤需求,其他方面又不至于太拉胯。

很明顯,五菱NanoEV就是屬于第二類新能源車型,首先基本的通勤需求能夠滿足,305km的續(xù)航里程,已經(jīng)能夠覆蓋到城市或者鄉(xiāng)村生活的半徑極限,只要你不是出遠(yuǎn)途,那么充滿電基本可以帶你去周邊任何地方。

其次,五菱NanoEV的充電速度也是有所提升,五菱NanoEV搭載一臺(tái)最大功率24kW的電機(jī),最大扭矩為85N·m,并配備了磷酸鐵鋰電池,容量為230Ah。可直接使用家用220V三插電源充電,也可以選裝6.6kW高功率充電機(jī),4.5小時(shí)即可充滿電量。充電速度快,又十分方便,與燃油車的便利性基本處在同一個(gè)水平。

此外在安全性方面,五菱NanoEV也沒有辜負(fù)消費(fèi)者的期待,不僅車身使用的超高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)40%以上,更是搭載了電池加熱及智能保溫功能,車輛全系標(biāo)配坡道輔助、低速行人警示系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子手剎、倒車影像還提供了更多安全保障。

不僅如此,五菱NanoEV的外觀還符合年輕人的審美,前臉采用全封閉設(shè)計(jì),搭配前保險(xiǎn)杠的黑色飾板;尾部造型簡(jiǎn)潔,分體式的尾燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度高,提供電競(jìng)白、街舞藍(lán)、嘻哈黃、數(shù)碼灰四款車身配色以供選擇,“Couple Car”的定位更符合泛Z時(shí)代人群的偏好。

新能源市場(chǎng)時(shí)代,不同的價(jià)格都有著巨大的藍(lán)海。對(duì)于這種入門級(jí)代步車來說,不僅僅是價(jià)格實(shí)惠,能遮風(fēng)擋雨這么簡(jiǎn)單,還需要品質(zhì)的保證。上汽通用五菱作為國(guó)內(nèi)首屈一指的大車企,賦予了五菱NanoEV非常高的產(chǎn)品保證,因此也更值得消費(fèi)者的信賴。

作為一款屬于年輕人的車型,五菱NanoEV在續(xù)航、安全、設(shè)計(jì)都有著大廠的背書,還能夠上新能源牌照和上高速行駛,與普通的老頭樂車型有著天壤之別。適用于年輕人上班代步和寶媽接送小孩上下學(xué),以及城鄉(xiāng)之間的通勤使用,有著非常大的使用場(chǎng)景和便利性。正是在這些基礎(chǔ)上,奠定了五菱NanoEV爆款的潛質(zhì)。未來隨著產(chǎn)能的爬升,五菱NanoEV將助力五菱品牌的新能源車銷量再創(chuàng)新高。