“從第一輛配載解放動力260馬力發動機的解放CA151，到配載解放動力奧威CA6DM3-520馬力發動機的解放J6V，幾經升級換代，我始終堅持選擇解放動力。”魯前進如是說。

魯前進是江蘇徐州人，今年38歲，是一名解放動力的鐵桿用戶。對于自己執著的“追芯”行為魯前進這樣解釋道：“之所以認定解放動力還是基于產品實力。這么多年解放動力產品在節油性、動力性及品質方面，始終表現出作為一線品牌該有的實力。同時，經過多年的使用和陪伴，讓我對產品產生了特殊的情愫，只要有解放動力陪伴，我就覺得自己的運氣不會太差。”

以芯換心 鐵粉養成記

魯前進的家鄉位于中國物流大省江蘇，從小就被濃厚的卡車環境環抱，在潛移默化的影響和朋友的帶動下，魯前進踏入卡車運輸行業自然也是水到渠成的事情。

雖有些年頭了，但是魯前進現在還清晰的記得，自己初入行時買的第一輛車是配載解放動力260馬力發動機的解放CA151二手卡車。魯前進說那是解放很經典的一款車，雖然是二手的，但車輛動力澎湃，油耗經濟， 性能絲毫沒有折扣，一直開到報廢都沒有大修過。

一次成功的產品體驗，征服了魯前進的心。在隨后的運輸生涯里，魯前進一直堅持使用解放動力發動機。

在第一次產品升級時，魯前進購買了配載解放動力350馬力發動機的解放J6P卡車，后來又換成了配載解放動力420馬力發動機的解放JH6卡車。今年，為了滿足國六排放及日益提升的運輸效率，魯前進又購買了配載解放動力520馬力發動機的解放J6V卡車。

解放動力用戶魯前進和他的配載解放動力520馬力發動機的解放J6V卡車

“可以說我親歷了解放動力的一路發展升級，從過去的260馬力到現在520馬力，每一次需要的時候，解放動力都能根據用戶們的實際需求，提供最合適的產品。 ”魯前進說道。

魯前進又補充說：“和小轎車不同，卡車作為生產工具一定要計算投入產出比。小轎車作為消費品，如果有足夠的預算可以購買更加豪華的產品，馬力也可以更大，但是卡車如果按著這種邏輯去選車，大概率是賺不到錢的。卡車來說，只有合適動力，才能事半功倍。”

魯前進以配載520馬力的解放J6V卡車為例，結合自己的運輸場景，進一步說明了合適動力的重要性。目前，魯前進主要做淮安到江浙一帶的普貨運輸，從淮安拉貨物到蘇州、常州、南京等地區，返程的時候通過貨運平臺或者熟客配貨回去，一個月跑七八千公里左右，滿載是常態。

魯前進說：“如果用420馬力發動機也是可以的，但是受馬力限制，趟數也會相應減少。我這輛解放J6V，馬力不僅達到了520馬力，最大扭矩高達2520N·m，同時在1000-1400rpm的低轉數區間也能輸出大扭矩。不僅經濟轉速寬，起步、提速、超車也都很快。再緊急的訂單，只要開著這車，我心里就不會慌。當然也不是馬力越大越好，如果馬力更大也意味著更多的購車成本以及維修保養費用，所以我賺錢需要選擇對的產品，解放動力這款520馬力發動機的動力性就剛剛好。”

無短板的全能王發動機

除了動力性外，燃油經濟性也是衡量一款發動機的重要指標。魯前進稱：“這臺解放J6V卡車在滿載49噸的情況下，百公里油耗才32L左右，相對于其他品牌同馬力段的車型而言，百公里能省2個油，按照一個月跑七八千公里來計算，省下來的油費相當可觀。”

解放動力奧威CA6DM3-520馬力發動機擁有高效的進排氣系統，其渦輪增壓有效率和空氣整體利用率分別大于62%和89%，其整體熱效率更是突破了48%，不僅燃油噴射壓力大，燃油效果更充分，而且油耗表現很是優越。

車輛的安全性能也很重要，魯前進繼續說道：“這輛車是我們全家安身立命的重要利器，一旦出了什么安全問題，結果無法想象。所以我平常開的時候都盡量保持穩一點，避免急剎車或者急拐彎，因為那樣很危險，不僅貨物容易損壞，嚴重的話還會危及人身安全。”

除了開車習慣以外，車輛本身的安全性能也很重要。這款發動機，為了提升車輛安全性，采用了國內首創的新一代獨立搖臂制動技術，相較傳統的液壓式制動系統，制動力足足提升了30%，再加上缸內制動技術的加持，剎車片、輪胎磨損更小，省心還安全。

配載解放動力520馬力發動機的解放卡車

“江浙一帶本來雨水多，對車輛行駛穩定性要求更高。這款動力憑借強大的缸內制動系統可以實現更好的制動效果，就算是雨天跑高速轉彎進匝道，也不用擔心。有時我也會走山路，面對長下坡也能輕松應對。”魯前進對解放動力520馬力發動機的安全性非常滿意。

當下，隨著車輛迭代升級，廠家也更加關注駕駛員的工作狀態，為了緩解駕駛的疲勞，提高安全性，解放J6V卡車在車輛舒適性方面，進行了全面的升級。

內飾和配置方面，車內設施的設計特別人性化，平地板駕駛室，在上面來回走動更加方便，主駕駛配備了可調節氣囊座椅，具備阻尼調節、自動充放氣等一系列實用功能，四幅式方向盤采用緊湊型扁平化設計，操控性好，遇到突發情況也能實現可靠的安全操作。同時，解放J6V還針對大家容易忽視的發動機的噪音和振動問題進行了全方位優化，使車輛真正成為卡友的舒適“移動之家”。

從剛開始的260馬力的解放CA151到現在520馬力的解放J6V，解放動力已經一路相伴魯前進走過了十幾個年頭。對于未來，魯前進表示，他還要和解放動力一起走下去，他要在解放動力的陪伴下把孩子送到大學，再看著他們結婚生子，到時候就可以和“老伙計”一起光榮退休了。

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