11月5日，第五屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心如期開幕，豐田亮相2.1H汽車行業展館。本屆進博會上，豐田聚焦當下“環境”、“交通”、“老齡化”的課題，設立“環境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個展區，其中，在環境領域，豐田攜最新技術和產品亮相，展示了其為“環保可持續的”未來社會建設做的貢獻。

據了解，在本屆進博會上，豐田展示了全方位電動化車型，其中全新第五代THS混合動力系統首次展示，全新電動化產品TOYOTA bZ純電動專屬系列bZ4x、bZ3、第二代MIRAI 等均系數展出。部分全方位電動化車型也是在圓滿完成北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務工作之后，在本屆進博會上與更多中國消費者見面。

在中國“3060雙碳”目標和汽車產業加速向電動化方向轉型的大背景下，全方位電動化對豐田來說尤為重要。豐田一直堅信，二氧化碳是實現碳中和最大的敵人，為此豐田希望能夠為消費者的低碳出行提供更加豐富的選擇，希望消費者能夠根據不同地區、不同目的、不同使用場景，自由選擇兼顧“可持續發展與實用性”的出行服務與產品。為此，除HEV和PHEV外，氫燃料電池車和純電動車也成為豐田重點發展的領域。

豐田的這一環保理念也在積極助力中國實現雙碳目標的實現。在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間，豐田一共提供了2205輛官方用車，包括混動、氫燃料電池車和純電動車型，其中的140輛第二代MIRAI最為引人注目，這也是其首次大規模在中國市場投入使用，此外還有107輛柯斯達氫擎（含2輛福祉車）。這些氫燃料電池車的大規模應用，不僅擴大了豐田氫燃料電池車的示范應用場景，也在積極推動中國氫能社會的構建，為中國實現碳中和目標貢獻自己的力量。

在氫燃料電池車領域，豐田堅持商用車和乘用車兩手抓，同時也在加速擴建在中國的氫能“朋友圈”，與一批志同道合的中國企業一起，共同推進中國氫能產業的發展和氫燃料電池車的普及，這其中包括中國一汽、東風汽車、廣汽集團、北汽集團、億華通、重塑科技等。

除了氫能外，純電領域也是豐田未來發力的重點。去年上海車展期間，豐田bZ純電動專屬系列全球首發。今年10月，豐田公布了bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X的詳細信息，這是一款基于e-TNGA架構專屬BEV平臺打造的中型SUV，搭載了豐田與寧德時代共同開發的電池。不久前，bZ純電動專屬系列第二款車型bZ3對外發布，這也是該系列的首款轎車產品，由豐田與比亞迪合資成立的比亞迪豐田電動車科技有限公司和一汽豐田共同研發，未來將通過一汽豐田的銷售渠道進行銷售。

作為一款集多方力量共同研發的車型，bZ3在技術和產品力上可謂集各家之長，其電動系統以比亞迪的磷酸鐵鋰電池為基礎，結合了豐田通過多年混動技術所積累的電動化技術和經驗，全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統。同時，基于e-TNGA架構打造的bZ3同樣擁有低重心、操控穩定性良好的駕控特點。據豐田方面透露，未來豐田bZ陣容會不斷升級擴容，以期為中國消費者提供更好更豐富的選擇。

智能交通也是當下行業發展的重點，豐田提倡的“智能交通”，則是以“交通事故零傷亡”為終極目標。在本次展會上，豐田瞄準“解決最后一公里交通問題”的純電動個人移動工具COMS得以展出，這也是其第一次在日本本土以外的地區亮相。目前，豐田正在聯合清華大學面向L4級別自動駕駛進行研發和區域實證實驗。

基于“為每個人提供舒適安全的移動自由”的目標，自20世紀60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發和普及工作，近年來隨著老齡化的發展，社會對于福祉車的需求不斷增加，進一步促進了豐田福祉車在車型、構造和配置方面的多樣化。為此，豐田積極推進福祉車產品研發，本屆展會上豐田帶來了賽那豪華福祉版、無障礙露營車以及多款福祉用品。此外，早在2019年，豐田就和清華大學成立聯合研究學院，致力于包括老齡化在內的研究，本次最新研究成果“移動醫院”得以首次亮相，這為中國解決老齡化帶來的醫療問題給出了新的參考方案。豐田將繼續堅持以人為本，為所有人提供服務，讓殘障人士也能夠享受安全安心、自由移動的樂趣，為中國消費者、中國社會“量產幸福”，努力成為真正受到熱愛的“當地最好的企業”。

伴隨社會變革和行業轉型，豐田通過在環境、交通、老齡化領域的研究和思考，積極為面向“更美好的未來社會建設”做貢獻，尤其是其面向碳中和的全方位電動化戰略，不僅展現了其助力中國碳中和戰略的決心，也在通過相關技術和產品展示了為構建中國美好未來社會建設的可行性方案。

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