- 繼2018年WTCR榮獲車隊及車手綜合冠軍后,再次爭霸全球拉力賽

- 現代車隊在與全球各國頂尖汽車制造商的角逐中,證實了現代汽車卓越的技術實力

在與F1(世界一級方程式錦標賽)齊名的全球最頂級賽車運動——2019世界汽車拉力錦標賽(World Rally Championship, 以下簡稱WRC)中,現代汽車榮登冠軍寶座。尤為值得稱贊的是,這是韓國賽車隊首次在世界級賽車運動中摘得綜合冠軍的桂冠。

現代車隊在WRC第13場西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

現代汽車13日表示,車隊連續(xù)6年參加WRC賽事,終于在今年的 WRC賽事中榮獲制造商綜合冠軍。WRC賽事與在賽道上馳騁的常見賽車運動不同,該賽事不區(qū)分專用賽道或非專用賽道,而是直接在普通公路上展開激烈角逐,這樣尤為考驗車輛的性能和車手的經驗。

現代“i20 Coupe WRC”賽車在賽場馳騁

WRC賽事中,汽車制造商排名由全部的比賽成績累計而成。截至第13場比賽,現代車隊共獲得了380分,比排在第二的豐田車隊(362分)領先了18分。今年最后一場原定于14日~17日在澳大利亞舉辦的比賽,由于澳大利亞發(fā)生大規(guī)模森林火災而被迫取消。由此,憑借18分的絕對優(yōu)勢、位列榜首的現代車隊自動晉升為綜合冠軍。

此外,現代車隊的蒂埃里•諾伊維爾(Thierry Neuville)選手不僅今年獲得3個冠軍獎杯,也連續(xù)4年榮獲車手亞軍。

現代車隊蒂埃里•諾伊維爾(Thierry Neuville)車手在西班牙拉力賽中奪冠后慶祝

根據賽事規(guī)定,參賽車手中積分最高的選手即可奪得車手綜合冠軍,但制造商的排名與此不同,各車隊前2名車手的成績累計最高才可獲得制造商綜合冠軍。因此,除了車手的實力,參與角逐的車輛性能及耐久性也是關鍵的決定因素。

盡管車手綜合冠軍很遺憾地被豐田車隊奪走,但現代車隊的Andreas Mikkelsen、Dani Sordo及Sébastien Loeb憑借“i20 Coupe WRC”賽車的優(yōu)越性能,成績一直保持領先,一舉奪得了制造商領域的綜合冠軍。

去年,現代汽車的賽道用賽車“i30 N TCR”剛奪得世界房車錦標賽(World Touring Car Cup)車隊及車手綜合冠軍,今年“i20 Coupe WRC”就在以非專業(yè)賽道為代表的拉力賽中也榮登綜合冠軍寶座,刷新了現代汽車的參賽成績記錄。在全球頂尖汽車制造商間展開的激烈角逐中,現代汽車脫穎而出,取得了冠軍頭銜,現代汽車的強勁技術實力不彰而顯。

現代“i20 Coupe WRC”賽車

憑借“i20 Coupe WRC”賽車全面優(yōu)化的性能,現代車隊的車手們從今年比賽初期起便一直維持了穩(wěn)定、優(yōu)異的成績。在第4場法國拉力賽及第5場阿根廷拉力賽中陸續(xù)奪冠,一舉躋身制造商領域的領先位置;在第8場意大利拉力賽及第13場西班牙拉力賽中同樣拔得頭籌,最終摘得了制造商綜合冠軍的桂冠。現代車隊今年共獲得4個冠軍,連續(xù)13次登上領獎臺,并取得了歷史最高成績,為賽車運動揮下了濃墨重彩的一筆。

現代汽車于2014年再次出戰(zhàn)WRC賽事時,雖然第一年出師不利勉強躋身第4位,但緊接著在2015年就沖到第3位,并從2016年到2018年連續(xù)3年穩(wěn)居制造商領域亞軍寶座。

現代汽車產品本部長Thomas Schemera副社長表示:“我很高興看到現代汽車與奪冠經驗豐富的著名汽車品牌展開激烈角逐,在參加WRC賽事以來今年首次取得制造商冠軍頭銜。在賽車運動中挖掘并優(yōu)化高性能技術,這也將對提升量產車技術實力產生深遠影響。未來,現代汽車將積極參加賽車運動,憑借從中汲取的經驗來不斷加強技術,推出更能為顧客提供愉悅駕駛體驗的產品。”

*附:2019 WRC制造商排行榜

*附:2019 WRC車手排行榜