大家都知道，汽車的安全已成為一個全民關(guān)注的話題，召回事件也已經(jīng)成為家常便飯，不算什么稀奇事。難道真是汽車質(zhì)量太差？還是廠家偷工減料太厲害了？其實也不能完全這么“一刀切”，畢竟汽車是個結(jié)構(gòu)復雜的產(chǎn)品，想要一點問題都沒有那幾乎是不可能的，所以出現(xiàn)問題并不可怕，關(guān)鍵得看車企對待問題的方式，雖然召回不是什么光彩的事，但至少是廠家勇于承認，總比那些遮遮掩掩的強吧？

　　此外，鑒于車企的召回公告主要發(fā)布在國家質(zhì)檢總局上，有些車主對此或許會有所忽略，因此小編每月會對召回信息做一次盤點，讓大家做到心中有數(shù)！好了言歸正傳，整個10月共近65萬輛車被召回，又是一個巨大數(shù)字，但相比前兩個月動輒三四百萬輛被召回，已經(jīng)算是少的了。而這其中貢獻最大的，自主品牌的代表是納智捷（約15萬輛），合資品牌的代表是北京現(xiàn)代（超40萬輛，占比超60%）。

　　照例問一句，你知道你的車在不在列嗎？還是那句話，如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者也可以查看車身上的銘牌了解，總之不要錯過召回的時間就行！

　　●江淮汽車

　　召回實施時間：2018年11月1日起

　　召回數(shù)量：51893輛

　　召回車型：2012年12月19日-2016年12月23日生產(chǎn)的部分瑞風S5

　　召回原因：由于燃油泵零件原因，在車輛使用過程中可能發(fā)生燃油泵碳刷與換向器的異常磨損，當磨損到一定程度會產(chǎn)生泵油中斷，導致車輛行駛中熄火。

　　解決方法：免費更換改進后的新型燃油泵。

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　　●一汽-大眾奧迪

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數(shù)量：207輛

　　召回車型：2016年4月18日-2017年11月9日生產(chǎn)的進口奧迪R8

　　召回原因：變速箱通氣系統(tǒng)中的變速箱油可能因膨脹而少許漏出。

　　解決方法：免費更換改進后的變速箱通氣管。

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　　●東風本田

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數(shù)量：31660輛

　　召回車型：

　　（一）2013年10月28日-2015年8月21日生產(chǎn)的2014-2015款思銘

　　（二）2013年9月5日-2015年11月19日生產(chǎn)的部分2014-2015款艾力紳

　　（三）2013年1月1日-2014年5月14日生產(chǎn)的2014款思鉑睿

　　召回原因：乘員側(cè)前氣囊安裝了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。

　　解決方法：免費更換改進后的乘員側(cè)前氣囊氣體發(fā)生器。

　　●北京汽車

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數(shù)量：2959輛

　　召回車型：2015年10月14日-2018年2月26日生產(chǎn)的北京BJ80

　　召回原因：副駕駛位氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。

　　解決方法：免費更換改進后的副駕駛位氣囊。

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　　●梅賽德斯-奔馳

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數(shù)量：5559輛

　　召回車型：

　　（一）2011年10月6日-2016年5月31日生產(chǎn)的奔馳M級、GL級、GLE和GLS

　　（二）2017年9月5日-2018年2月8日生產(chǎn)的奔馳S級

　　召回原因：

　　（一）部分車輛安裝的主動式防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)中的油位可能不滿足規(guī)范。

　　（二）部分車輛上預熔保險絲盒中兩個電極棒上的螺母可能未安裝

　　解決方法：

　　（一）更換優(yōu)化的油壺密封帽，防止油液泡沫泄漏，并且為主動式防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)油位低的車輛補充添加油液。

　　（二）檢查預熔保險絲盒，如果缺少電極棒上的螺母則更換預熔保險絲盒。

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　　●寶馬

　　召回實施時間：2018年10月23日起

　　召回數(shù)量：3939輛

　　召回車型：2018年4月10日-2018年6月13日生產(chǎn)的部分進口1系（118i/120i/125i/M140i）、進口2系（220i/225i/M240i）、進口3系（320i/330i）、4系（425i/430i/440i）、進口5系（525i/530i/540i）、6系（630i/640i）、7系（730Li/740Li）、MINI COOPER系列/COOPER S系列/JCW

　　召回原因：車輛的曲軸位置傳感器由于供應商制造失誤，傳感器固件內(nèi)置程序存在錯誤，可能輸出錯誤的信號。

　　解決方法：免費更換改良后的曲軸位置傳感器。

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　　●一汽豐田

　　召回實施時間：2019年1月31日起

　　召回數(shù)量：3210輛

　　召回車型：2011年12月20日-2014年1月28日生產(chǎn)的國產(chǎn)普銳斯

　　召回原因：因混合動力系統(tǒng)控制程序不完善，在車輛急加速等高負荷行駛過程中電力變換器升壓回路的元器件發(fā)生損壞時，車輛本應進入安全行駛模式，有時卻無法進入。

　　解決方法：修正混合動力系統(tǒng)控制程序，并為相關(guān)車輛的電力變換器模塊提供15年不限制行駛距離的免費保修。

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　　●納智捷

　　召回實施時間：2018年10月26日起

　　召回數(shù)量：145402輛

　　召回車型：

　　（一）2018年10月26日起，召回2013年4月16日-2013年12月31日生產(chǎn)的部分納智捷納5

　　（二）2019年4月12日起，召回2014年1月1日-2014年12月31日生產(chǎn)的部分納智捷納5、納智捷優(yōu)6 SUV

　　（三）2019年10月11日起，召回2015年1月1日-2017年8月18日生產(chǎn)的部分納智捷納5、納智捷優(yōu)6 SUV

　　召回原因：副駕駛席乘員安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。

　　解決方法：更換改進型的副駕駛席乘員安全氣囊總成。

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　　●北京現(xiàn)代

　　召回實施時間：2018年10月29日起

　　召回數(shù)量：400377輛

　　召回車型：2015年8月17日-2018年9月18日生產(chǎn)的搭載1.6T發(fā)動機的途勝

　　召回原因：車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高。

　　解決方法：免費為召回范圍內(nèi)的車輛升級發(fā)動機ECU程序，并在暖通出口管路內(nèi)加裝襯套，抑制機油液面增高。

　　小結(jié)：

　　相比前面幾個月，10月份的召回數(shù)量算是蠻少的了，但大家也不要因此不在意，尤其是江淮、東本、納智捷和北京現(xiàn)代的車主，這幾個品牌的召回數(shù)量都在五萬輛以上，北京現(xiàn)代高達40萬輛。此外，再次提醒上汽通用的車主，332.67萬輛問題車自10月20日起被召回，涉及別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌多達14款車型，請注意檢查你的車是否被召回了哦。

　　最后再次強調(diào)一下，如果發(fā)現(xiàn)你的車在召回行列，可沒有等到品牌方給你打召回電話，請你直接聯(lián)系4S店詢問。不要覺得這樣失了面子，及時解決車輛問題才是最關(guān)鍵的事情。